Биографическая глава
Анатолий Бурденюк
Девятнадцать лет и один последний маршрут
До того как стать штурманом экипажа Николая Гастелло, Анатолий Бурденюк был школьником, сыном, братом, курсантом и молодым человеком, который с детства мечтал о небе.
Анатолий Бурденюк
Место, откуда начинался его путь
Анатолий Акимович Бурденюк родился 6 мая 1922 года в небольшом посёлке Кармалка, находившемся неподалёку от села Кротково.
Его отец, Аким Иосифович, происходил из семьи украинских переселенцев. Мать, Полина Феофановна, занималась семьёй и работала. Кроме Анатолия, в семье росли старший сын Леонид и младшая дочь Раиса.
Это была обычная трудовая семья, в которой детям с раннего возраста прививали самостоятельность и ответственность.
Он родился далеко от аэродромов, но очень рано начал смотреть в небо.
Домом стала школа
В 1931 году семья переехала в Свердловск.
Отец Анатолия работал завхозом фабрично-заводской школы № 11, а мать — в школьной столовой. Семья жила прямо при школе: её коридоры, классы и двор стали частью повседневной жизни детей.
Старший брат Леонид и Анатолий учились здесь же, а младшая Раиса тогда ещё была дошкольницей.
По вечерам семья собиралась за одним столом. Отец рассказывал детям о своей молодости, работе и событиях Гражданской войны. В одном из таких разговоров Анатолий уверенно сказал, что после учёбы не останется в Свердловске — он пойдёт в авиацию.
«Пока другие только выбирали профессию, он уже знал, что будет летать.»
В этих коридорах и за этим столом формировался характер мальчика, который однажды подняется в небо.
Математика и небо
Штурманом он стал
не случайно
Вера Бородина, учительница
В школе Анатолий особенно интересовался математикой. Учительница Вера Бородина вспоминала его аккуратные чертежи по стереометрии и увлечение задачами по тригонометрии. Он участвовал в работе математического кружка и помогал оформлять школьную газету «Математика и жизнь».
Позже именно эти способности станут основой его профессии. Штурман должен был уметь работать с картой, рассчитывать расстояние, направление, высоту, скорость и время полёта. В воздухе от его расчётов зависел курс всего самолёта.
Для него небо начиналось не с кабины самолёта, а с линии, проведённой карандашом на бумаге.
Он не стал ждать, пока станет старше
В шестнадцать лет Анатолий решил поступать в военное авиационное училище. Из-за возраста ему пришлось несколько раз обращаться за направлением и доказывать, что он готов к учёбе. В итоге он прошёл медицинскую комиссию и был направлен в Челябинское авиационное училище.
Уже после поступления он написал родителям, что выдержал испытания и зачислен курсантом.
Ему было шестнадцать. Но свой первый серьёзный маршрут он уже выбрал сам.
Учёба, в которой не было неважных предметов
В училище Анатолий изучал самолётовождение, работу с картами и приборами, воздушную стрельбу, теорию бомбометания и подготовку маршрутов.
Первый полёт он совершил на самолёте Р-5.
В сохранившейся характеристике его называли отличником, дисциплинированным курсантом, хорошим физкультурником и активным участником общественной работы.
Училище он окончил по первому разряду:
- 11 экзаменов сдал на «отлично»
- 4 экзамена — на «хорошо»
В восемнадцать лет — офицер и штурман
Лето 1940 — отправлено домой с подписью «восемнадцатилетнего лейтенанта»
8 августа 1940 года Анатолию Бурденюку присвоили звание лейтенанта. Через три дня была сделана фотография, которую он отправил домой. На обороте молодой офицер подписал её родителям и сестре от имени «восемнадцатилетнего лейтенанта».
После училища он прошёл трёхмесячное переучивание на двухмоторном дальнем бомбардировщике ДБ-3Ф.
31 октября 1940 года его направили в 207-й дальнебомбардировочный авиационный полк. В характеристике отмечалось, что он отлично усвоил теорию, хорошо выполнял полётные упражнения и любил штурманское дело.
Вчера — школьник.
Сегодня — лейтенант, отвечающий за курс тяжёлого бомбардировщика.
207-й авиаполк
Молодой штурман
в опытном экипаже
В 207-м авиаполке Анатолий оказался рядом с Николаем Гастелло — опытным лётчиком и требовательным командиром.
Под его руководством молодой лейтенант прошёл интенсивную практику. В опубликованных биографических материалах говорится, что Гастелло отмечал точность работы Анатолия, его грамотные выводы и предложения при разборе полётов.
Для штурмана дальнего бомбардировщика одной ошибки могло быть достаточно, чтобы самолёт потерял маршрут, не вышел к цели или не смог вернуться на аэродром.
Анатолий отвечал за то, чтобы экипаж знал:
- где находится;
- куда движется;
- когда должен выйти в заданный район;
- каким курсом возвращаться.
Гастелло управлял самолётом.
Бурденюк прокладывал ему путь.
Анатолий Бурденюк · 1922 — 1941
До последнего полёта оставалось четыре дня войны
22 июня 1941 года началась война.
26 июня Анатолий Бурденюк отправился в свой последний полёт.
За несколько дней молодой офицер прошёл путь от мирных учебных маршрутов к реальным боевым заданиям.
Ему было девятнадцать.
Он не успел создать семью, построить долгую карьеру или стать известным лётчиком. Но успел добиться своей детской мечты, стать штурманом и войти в экипаж, история которого пережила десятилетия.
До того как стать частью легенды,
он был юношей, который очень хотел летать.